Ужесточение досмотров на казахстанской границе раскачало ставки на прямые железнодорожные контейнерные перевозки. В условиях ограничений участники рынка вынуждены перераспределять грузопотоки. Тренд может сохраниться до конца года.

Стоимость доставки 40-футового (крупнотоннажного) контейнера в составе прямых поездов, следующих из Китая в Россию, подскочила на 10% за месяц с середины сентября, до $4,5–5,1 тыс. в зависимости от маршрута, подсчитали в Центре ценовых индексов (ЦЦИ). Причиной такого роста послужило усиление досмотров транзитных грузовиков с массовыми грузами (к ним относятся электроника, одежда, обувь и другие товары широкого потребления) на китайско-казахстанской границе. Аналогичная ситуация и с поездами — их направляют на досмотры, которые могут проводиться до месяца, тогда как обычно это занимало, по разным оценкам участников рынка, несколько суток или меньше. В результате контейнеропотоки переориентировались на погранпереходы Забайкальск и Наушки.

Что происходит на границе

В середине сентября стало известно о многокилометровых пробках из грузовиков на трех таможенных переходах на границе Казахстана и России с обеих сторон. Речь шла о скоплении не менее 5 тыс. фур, застрявших в "мертвой" пробке.

Позже в Федеральной таможенной службе эту ситуацию объяснили работой российских недобросовестных участников внешнеэкономической деятельности, не дающих команду перевозчику "ехать", остерегаясь, что их поймают на сером импорте "или даже контрабанде". Служба отмечала, что скопления есть только на выезде из России в Казахстан из-за проведения дополнительных проверочных мероприятий казахстанской стороной.

По данным участников рынка, в конце сентября комитет государственных доходов Казахстана ввел обязательный таможенный досмотр всех грузов, прибывающих из Китая на железнодорожные станции Достык и Алтынколь.

Сложившаяся ситуация на казахстанской таможне и ряд других факторов в целом привели к спаду импортного контейнеропотока из Китая в Россию, который обычно в четвертом квартале находится на высоком уровне в преддверии российского Нового года. Но в этом году привычного всплеска не зафиксировано, констатировал в ходе презентации контейнерного индекса ЦЦИ Роман Шагалов, старший аналитик центра. При этом склады затоварены, поэтому пополнять запасы "нет смысла". Кроме того, на текущем спросе сказываются снижение покупательной способности и высокий валютный курс.

"Поэтому импорт остается на не очень высоких уровнях и сезонного роста контейнерного индекса (учитывает морской фрахт, железнодорожную перевозку, терминальные услуги, автодоставку до склада и пользование контейнером. — РБК) не произошло. В октябре он на самом деле все-таки вырос, однако связано это скорее не с увеличением контейнерного потока, а с такими несколько независимыми причинами от грузоперевозок в целом", — пояснил Шагалов, подразумевая сложности с транзитными поставками.

Как усиление погранконтроля повлияло на рынок

Опрошенные РБК участники рынка подтвердили рост ставок, отмеченный в ЦЦИ. Стоимость прямой железнодорожной доставки увеличилась до $5 тыс. за 40-футовый контейнер, сообщила РБК Анна Федорова, руководитель по маркетингу Optimalog. На досмотр на границе с Казахстаном попали все контейнеры компании, в связи с чем там приняли решение о прекращении размещения заказов через республику, хотя и на этом маршруте весьма незначительный объем.

По данным источника РБК на транспортном рынке, досмотр одного контейнера обходится примерно в $470. В связи с этим некоторые компании, в том числе и крупные, перенаправляют расходы на заказчиков перевозки, так как ранее досмотры не носили массового характера. Андрей Коренских, начальник отдела железнодорожных перевозок ModernWay, называет приведенную ставку минимальной, добавляя, что в зависимости от разных условий досмотра она может увеличиваться на 10, 20 и "даже 100%". "К тому же к ставке необходимо добавить и стоимость хранения на терминалах в Казахстане", — говорит он.

В компании "ТрансГИД" кроме описанных причин, подстегивающих ставки на перевозку, указывают на дефицит порожних контейнеров из-за дисбаланса импорта и экспорта. Дополнительным фактором стала праздничная неделя в Китае 1–8 октября, приуроченная к Дню образования КНР и Празднику середины осени, когда оборот контейнеров традиционно снижается. "Существенного увеличения объема поставок прямыми поездами мы не наблюдаем. Скорее речь идет о перераспределении потоков — часть грузов переориентировалась с китайско-казахстанских переходов на маршруты через Забайкальск и Наушки, а также частично на море через порты Дальнего Востока. Спрос на товары из Китая остается стабильным и не превышает типичные сезонные значения", — пояснила Ксения Черникова, гендиректор "ТрансГИД".

При этом импорт из Китая "медленно" увеличивается относительно небольших объемов второго и третьего кварталов, сказал представитель ГК "Дело". Но такая динамика по-прежнему уступает трендам второй половины прошлого года. По оценке Федоровой, спрос на доставку из Китая вырос за последний месяц, количество заказов увеличилось примерно на 10% по отношению к сентябрю. В ModernWay, в свою очередь, констатируют снижение спроса к аналогичному периоду прошлого года из-за высокой ключевой ставки.

В ЦЦИ со ссылкой на экспедиторов сообщают, что поезда постепенно начинают выпускать, поэтому подорожание прямых контейнерных перевозок вряд ли станет долгосрочным трендом, однако участники рынка ожидают сдержанного роста. По прогнозам "ТрансГИД", тенденция сохранится как минимум до китайского Нового года (в следующем году он пройдет 17 февраля — 3 марта. — РБК).

РБК направил запросы представителям "РЖД Бизнес Актив" и "РЖД Логистика".

РБК

ТКС.РУ

Средства, получаемые от новой пошлины, вводимой на маркировку товаров, могут быть направлены на мероприятия в рамках госпрограмм "Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности" и "Научно-технологическое развитие РФ".

Это следует из проекта федерального бюджета, внесенного в Госдуму 29 сентября. Механизм новых пошлин был включен в опубликованный в тот же день правительственный проект поправок в Налоговый кодекс (НК). Пошлина будет оплачиваться за внесение сведений об обороте товаров в систему маркировки товаров "Честный знак". Размер пошлины в документе не указан.

Представитель Минфина перенаправил запрос "Ведомостей" в Минпромторг. Представитель Минпромторга отказался от комментариев.

За саму маркировку отвечает ООО "ЦРПТ" (бренд "Честный знак"). В ЕГРЮЛе текущая структура ООО "ЦРПТ" не раскрывается. По состоянию на 2022 г. его владельцами были "Юэсэм технологии" Алишера Усманова (50% акций), госкорпорация "Ростех" и "Элвис-плюс групп" Александра Галицкого с долями по 25%, писал "Интерфакс".

Обязательной маркировке подлежит целый ряд товаров. Это, например, алкогольные напитки, молочная продукция, лекарства, табак, товары легкой промышленности, ветеринарные товары, медицинские изделия и др. Отдельные категории продукции маркируются в рамках эксперимента. Например, с 1 декабря 2023 г. компании могли маркировать осветительные приборы, гирлянды, светодиоды и другую светотехнику на добровольной основе. С 10 июня 2024 г. – ноутбуки и телефоны, писали "Ведомости" в марте 2025 г. В эксперимент по маркировке также входит пиротехника, оптоволокно и радиоэлектроника.

Стоимость маркировки одного товара составляет 50 коп. без учета НДС, следует из информации на сайте ЦРПТ.

Сейчас никаких сборов за внесение информации в систему маркировки "Честный знак" законодательством не предусмотрено, отметил партнер юрфирмы "МЭФ Legal" Вадим Зарипов. Для того, чтобы маркироваться с помощью "Честного знака" необходимо и производителю, и импортеру оплатить участие в ассоциации ГС1 Рус, ежегодный взнос составляет 3000 руб., говорит генеральный директор ComNews Group Леонид Коник.

По его словам, "ввод в оборот" – это как раз и есть подача сведений в систему маркировки "Честный знак", она свидетельствует о том, что товар готов к рыночной продаже.

Ежемесячно расходы производителей и импортеров на маркировку достигают миллиардов рублей, утверждает Коник. Например, затраты только на маркировку смартфонов сам Минпромторг оценивал не меньше чем в 42,78 млрд руб. в течение шести лет с 1 декабря 2025 г., писали "Ведомости" в марте 2025 г. Из них 18,38 млрд руб. пойдут на налоговые отчисления, следовало из сводного отчета к законопроекту об экспериментальной маркировке.

В интервью "РИА Новости" в июне 2025 г. министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что совокупный экономический эффект от внедрения маркировки в России составил 1,2 трлн руб. в виде налоговых и других поступлений в бюджеты всех уровней. А 2 июля в ходе правительственного часа в Совете Федерации министр предложил создать отраслевые фонды, которые будут пополняться за счет новых отраслевых промсборов и направляться на поддержку этих же критически важных отраслей, в первую очередь радиоэлектроники и микроэлектроники. По его словам, такой механизм позволит привлечь длинные деньги в отрасль. Тогда первый замминистра промышленности и торговли Василий Осьмаков сравнивал его с утилизационным сбором (взимается при выпуске или импорте техники и призван компенсировать расходы на ее утилизацию в будущем. – "Ведомости").

В формулировках опубликованных в сентябре поправок к НК речь может идти о введении пошлин как на все виды маркируемых изделий, так и только на маркировку конкретной группы товаров, рассуждает управляющий партнер ASB Consulting Group Роман Маргулис. Размер пошлин будет регулироваться дополнительными актами о внесении изменений в НК, уточнил он.

Два источника "Ведомостей", близких к Минпромторгу и ЦРПТ, сообщили, что пока у ведомств, ответственных за разработку нового механизма, есть разногласия по поводу возможности привязки новой пошлины непосредственно к маркировке. Поэтому мера будет обсуждаться и дорабатываться, утверждают они.

Развитие микроэлектроники в России – как проектирование микросхем, так и их выпуск – требует инвестиций в сотни миллиардов долларов, отметил Коник. ЦРПТ не публикует отчетность с 2021 г. Но даже с учетом старых публичных данных выручку группы можно оценить как минимум в 30–35 млрд руб. в год, подсчитал Коник. Помощь отрасли микроэлектроники будет эффективна только в том случае, если речь пойдет о 30–40% от этой суммы, полагает он.

Поскольку маркировкой облагаются не все товары, а только некоторые группы в экспериментальном режиме, и непонятно, коснется ли введение пошлины всех маркируемых товаров, не стоит полагать, что это существенно увеличит финансирование радиоэлектронной отрасли, говорит представитель Fplus.

Согласно паспорту госпрограммы "Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности", опубликованному вместе с проектом федерального бюджета, отрасль получит за 2026–2028 гг. 40 млрд руб. из федерального бюджета, на федпроект "Прикладные исследования, разработка и внедрение электронной продукции", который предусматривает в том числе субсидирование НИОКР, выделается 27 млрд руб., на федпроект "Развитие технологий производства электроники" – 6 млрд руб., на "Развитие инфраструктуры и производства электронной продукции" – 1 млрд руб., писали "Ведомости".

На форуме "Микроэлектроника 2025" премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что в ближайшие три года на поддержку микроэлектроники правительство планирует выделить более 250 млрд руб. Объем отрасли за пять лет достиг 3,4 трлн руб., а в текущем году уже превысит отметку в 3,5 трлн руб., отметил он.

Попытки присвоить российскую собственность "без ответа не останутся". Об этом заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос "Ведомостей".

"Знаете, это все похоже на такую банду. Значит, кто-то стоит на шухере, кто-то грабит, а кто-то, как Бельгия, кричит: "Ребята, давайте вместе нести ответственность!", – добавил он.

Песков подчеркнул, что российская сторона даст свой ответ в плане обеспечения в исчисляемых единицах своих интересов и в плане того, чтобы "те, кто причастны к этим противоправным действиям, понесли юридическую и иную возможную ответственность".

25 сентября Financial Times (FT) писала, что канцлер Германии Фридрих Мерц поддержал идею использовать замороженные российские активы для выдачи Украине беспроцентного займа на сумму до 140 млрд евро. Идею "репарационного кредита" поддержала и Еврокомиссия (ЕК).

Призыв Мерца прозвучал на фоне обсуждения Еврокомиссией вариантов использования порядка 194 млрд евро замороженных российских активов, находящихся в бельгийском депозитарии Euroclear.

Премьер-министр Бельгии Барт Де Вевер 2 октября заявил, что Брюссель не будет изымать активы РФ. Страна потребовала от лидеров всех стран Евросоюза поставить подписи под обязательством разделить финансовые риски. 

Bloomberg писал, что Россия может ответить на возможную конфискацию замороженных активов в Европе национализацией имущества иностранных компаний, работающих на ее территории. По словам собеседника агентства, новый механизм ускоренной приватизации позволит Москве оперативно изымать и реализовывать активы, принадлежащие зарубежным владельцам, если Евросоюз перейдет от обсуждений к реальным действиям по передаче российских средств Украине.

Ведомости

ТКС.РУ